КОМПЛЕКТУЮЩИЕ И ЗАПЧАСТИ
Компоненты и запчасти для кранового оборудования
Компоненты, запасные части и подъёмные механизмы — комплексное оборудование для мостовых, козловых и консольных кранов, предназначенное для комплектации нового оборудования, замены изношенных узлов, ремонта и модернизации.
Мы реализуем: тали и лебёдки, крановые и межцеховые тележки, концевые балки, стропы и захваты, панели управления и пульты, кабины оператора, токоподводы и кабельные барабаны, подкрановые пути, двигатели, мотор-редукторы, ходовые колёса, крановые весы и другое вспомогательное оборудование.
Все компоненты производятся на Уральском крановом заводе или поставляются от проверенных производителей из России, Китая и Болгарии.
Запасные части и вспомогательное оборудование предназначены для планового ремонта, экстренной замены изношенных узлов, модернизации и дооснащения мостовых и козловых кранов.
Мы поставляем оригинальные детали собственного производства и проверенные аналоги, обеспечивающие бесперебойную и безопасную работу грузоподъёмной техники. Часть технических запросов требует индивидуального подбора, однако основные узлы доступны для быстрого заказа через нашу форму заказа.
Предлагаем вам ознакомиться с нашим ассортиментом.
ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
ТАЛИ КРАНОВЫЕ
Таль крановая — механизм для подъёма и перемещения грузов вдоль пролётной балки крана. Болгарские канатные тельферы зарекомендовали себя как надежные, простые в обслуживании подъёмно-транспортные механизмы. Применяются на мостовых, козловых и консольных кранах.
Электрическая канатная таль
Электрическая канатная таль — это надежный грузоподъемный механизм, предназначенный для подъема и перемещения грузов средней и большой массы. Оборудование широко применяется в составе мостовых, козловых и консольных кранов, а также на промышленных складах, в цехах и на монтажных площадках.
В нашем каталоге представлены проверенные временем болгарские канатные тельферы, которые зарекомендовали себя как простые в обслуживании, долговечные и безопасные механизмы.
Применение: интенсивная работа с грузами средней и большой массы на мостовых и козловых кранах.
Характеристики:
- Грузоподъёмность: 1–32 т
- Высота подъёма: 6–36 м
- Скорость подъёма: 4–10 м/мин
- Режим работы: А3–А7
- Тип привода: электрический
Ключевые преимущества:
- Высокая производительность: усиленная конструкция барабана и качественные стальные канаты обеспечивают долгий срок службы даже при частых циклах подъема.
- Универсальность монтажа: может устанавливаться как стационарно, так и на монорельсовую или двухрельсовую крановую тележку.
- Надежность: простая и проверенная конструкция требует минимального технического обслуживания.
Подбор оборудования:
Для точного подбора тали необходимо учитывать массу груза, требуемую высоту подъема, тип подкранового пути и интенсивность эксплуатации. Наши специалисты помогут выбрать оптимальную модель и комплектацию под задачи вашего предприятия.
Для точного подбора тали необходимо учитывать массу груза, требуемую высоту подъема, тип подкранового пути и интенсивность эксплуатации. Наши специалисты помогут выбрать оптимальную модель и комплектацию под задачи вашего предприятия.
Электрическая цепная таль
Таль электрическая цепная отличается от канатной тем, что в качестве рабочего (тягового) органа выступает круглозвенная стальная цепь. Данная схема позволяет ощутимо снизить габариты тельфера: вместо канатного барабана значительного диаметра и длины работает малогабаритная звездочка, перематывающая цепь в короб или мешок в один ручей.
Применение: работа с грузами малой и средней массы, ограниченная строительная высота, подвесные кран-балки.
Характеристики:
- Грузоподъёмность: 0,25–5 т
- Высота подъёма: 3–12 м
- Скорость подъёма: 4–8 м/мин
- Режим работы: А1–А3
- Тип привода: электрический
Болгарские канатные тельферы давно зарекомендовали себя как надежные, простые в обслуживании подъёмно-транспортные механизмы. Применяются в качестве грузоподъёмного механизма на мостовых, козловых и консольных кранах.
Производитель: завод «Складова техника» (Болгария, г. Горна Оряховица).
Преимущества цепной конструкции:
- Меньший диаметр звездочки позволяет использовать менее мощный привод при сохранении той же грузоподъёмности.
- Цепь более устойчива к механическим повреждениям (перегибы, смятие), тепловому и химическому воздействию, чем стальной канат.
- Возможность оснащения электрической или холостой (бесприводной) монорельсовой тележкой.
Основные типы цепных талей:
1. Таль электрическая цепная типа В
Хорошо известна российскому потребителю, выпускается достаточно давно и заслужила репутацию надежного и простого в обслуживании механизма.
- Грузоподъёмность: от 125 до 1000 кг.
- Высота подъёма: от 3,2 м.
- Привод: электродвигатель KG All body с коническим ротором и встроенным тормозом, цилиндрический двухступенчатый редуктор.
2. Таль электрическая цепная типа ЕВ
Имеет более современную конструкцию. Основное преимущество — уменьшенная строительная высота, которая достигается за счет горизонтального расположения редуктора.
- Грузоподъёмность: от 125 до 1000 кг.
- Высота подъёма: от 3,2 м.
- Привод: электродвигатель со встроенным тормозом.
3. Таль электрическая цепная типа BY
Интересное конструкторское решение: стандартный тельфер с поперечным расположением монорельсовой тележки снабжается круглозвенной цепью вместо стального каната.
- Грузоподъёмность: от 1 до 5 тонн (увеличена в 2 раза по сравнению с канатным тельфером аналогичной мощности).
- Привод: электродвигатель типа КГ со встроенным тормозом (до 4,5 кВт), планетарный двухступенчатый редуктор.
- Особенность: редуктор передвижения выполнен в отдельном корпусе и крепится к щеке тележки снаружи.
Тельфер может оснащаться различными механизмами передвижения: монорельсовой тележкой, специальным механизмом с креплением тельфера сбоку (для уменьшения строительной высоты) или опорной тележкой для установки на двубалочный кран.
ЛЕБЁДКИ
Лебёдки — это грузоподъёмные механизмы, предназначенные для подъёма, опускания и горизонтальной тяги грузов с помощью каната, наматываемого на барабан. В зависимости от задач применяются электрические лебёдки для интенсивной работы в составе мостовых и козловых кранов, а также ручные модели для монтажных, ремонтных и вспомогательных операций
Предназначены для обеспечения безопасной и комфортной работы крановщика, предоставляя максимальный обзор рабочей зоны и защиту от внешних факторов. Включают открытые, закрытые и панорамные (поворотные) исполнения, оснащенные регулируемыми креслами, системами вентиляции, отопления и крановыми кондиционерами (например, СКК-2).
Лебёдка ЛБТ (с бесконечным тросом)
Назначение: механизация перемещения передаточных тележек грузоподъёмностью до 40 тонн во взрыво- и пожароопасных средах (покрасочные, пескоструйные, дробеструйные камеры).
Принцип работы:
- Лебёдка расположена вне камеры, исключает искрообразование
- Крутящий момент передаётся через стальной канат за счёт силы трения
- Реверсивное движение через обводной блок
- Радиоуправление с дублирующей кнопочной станцией
- Частотный преобразователь для плавного пуска
- Динамическое торможение
Конструкция и комплектация:
- Двигатель: асинхронный типа АИР (РФ), крепление через фланец.
- Редуктор: червячный (оптимален для повторно-кратковременного режима). Входной вал адаптирован под российские двигатели без переходных втулок.
- Канат: стальной, крестовой свивки с синтетическим или пеньковым сердечником (ГОСТ 2688).
- Монтаж: сварка к закладным деталям или крепление на анкерные болты через отверстия в раме.
Управление и безопасность:
- Частотный преобразователь: обеспечивает плавный пуск и остановку, динамическое торможение и тепловую защиту двигателя.
- Радиоуправление: оператор находится рядом с тележкой для лучшего обзора. В шкафу управления предусмотрена дублирующая кнопочная станция (режимы взаимоисключены).
- Защита от перегруза: при упоре тележки в тупиковый упор канат начинает проскальзывать, двигатель нагревается, и срабатывает тепловая защита частотника. Установка дополнительных концевых выключателей не требуется.
Типоразмеры:
Предлагаются три модели, где цифра обозначает грузоподъемность перемещаемой тележки (ЛБТ-7, ЛБТ-15 и ЛБТ-30).
Габаритные размеры лебедок и обводных блоков с учетом взаимного расположения
ТЕЛЕЖКИ
Тележка крановая
Крановые тележки — это подвижные узлы мостовых и козловых кранов, обеспечивающие точное перемещение груза вдоль пролётной балки. В зависимости от конструкции оборудования применяются грузовые тележки (несущие механизм подъёма), подвесные или опорные исполнения, а также специализированные тележки для талей с уменьшенной строительной высотой.
Грузоподъёмный орган крана, служащий для подъёма, опускания груза и перемещения его вдоль моста. Состоит из рамы (швеллеры и уголки), направляющих блоков грузового каната и опорных роликов.
- Исполнение: талевое.
- Температура эксплуатации: -20°С +40°С (по заказу -40°С +40°С).
- Защита электрооборудования: IP54.
- Особенности: тормоз на механизме передвижения, предохранительные скобы (удерживают на монорельсе при поломке осей).
Типы:
- Опорная тележка — для двухбалочных кранов
- Подвесная тележка — для однобалочных кранов
- Двухрельсовая тележка — для талей с уменьшенной строительной высотой
Характеристики:
- Грузоподъёмность: 1–100 т
- Скорость перемещения: 10–40 м/мин
- Тип привода: электрический
- Количество колёс: 2 или 4
- Режим работы: А1–А7
Тележка грузовая напольная
Межцеховые и рельсовые тележки используются для безопасной транспортировки материалов, заготовок и тяжёлого оборудования по подготовленному пути внутри производственных или складских территорий. В зависимости от интенсивности грузооборота применяются электрические передаточные платформы или грузовые рельсовые тележки, управляемые с пола или по радиоканалу.
Назначение: межцеховая транспортировка по рельсовому пути, передаточные платформы, логистические терминалы
Характеристики:
- Грузоподъёмность: 1-40 т
- Длина пути: 10–100 м
- Скорость перемещения: 10–30 м/мин
- Тип привода: электрический
- Тип управления: с пола или радиоуправление
Уралкомплект изготавливает напольные рельсовые передаточные тележки с электрическим приводом грузоподъёмностью до 40 тонн. Конструкция представляет собой жесткую сварную платформу (рифленый или просечный лист от 3 мм) с приваренными ходовыми балками и одноребордными колесами. Изделия производятся под любую ширину колеи (стандарт — железнодорожная) и любые габариты платформы.
Варианты привода
1. Встроенный мотор-редукторный привод
Наиболее распространенное решение. Мотор-редукторы установлены по диагонали непосредственно на валах приводных колёс.
- Питание и кабель: 380 В, 50 Гц. Гибкий кабель (КГ или КПГ1У) укладывается петлёй между рельсами или сматывается на подпружиненный барабан.
- Комплектация: мотор-редукторы ТР («Элмот», Болгария) с коническим ротором и встроенным тормозом. По запросу возможна замена на отечественные двигатели АИР или червячные редукторы для лёгких режимов.
- Управление: кнопочный пульт. Из-за малого клиренса редуктора на ходовую балку привариваются защитные упоры из уголка.
2. Лебёдочный привод «бесконечный трос»
Лебёдка монтируется в приямке на конце пути, стальной трос прокладывается между рельсами или в неглубоком желобе.
- Преимущества: полное отсутствие электрики на самой тележке. Идеальное решение для взрыво-, пожароопасных и влажных сред (например, покрасочных камер). Конструкция максимально защищена от абразивов, мусора и механических повреждений, отсутствует путающийся кабель.
- Управление: беспроводной радиопульт (до 100 м) с дублирующим кнопочным постом в шкафу управления.
Специальные исполнения
Для работы с габаритными грузами тележка может поставляться без сплошной платформы: с одной или двумя регулируемыми опорами и боковым расположением узла натяжения каната для удобства работы из приямка.
Требования к путям и монтажу
- Высота рельса: головка рельса должна выступать над уровнем пола на 20–30 мм для предотвращения забивания мусора под реборду.
- Тип рельсов: рекомендуется использовать рельсы узкой колеи Р8–Р24 (ГОСТ 6368-82, головка ≤ 50 мм) или промышленные Р43 (ГОСТ 7773-54, головка ≤ 70 мм).
- ️ Важно: Категорически не рекомендуется использовать сплошной квадратный прокат. Его низкая жесткость приводит к прогибу пути между креплениями, вывешиванию колёс тележки и преждевременной поломке подшипниковых узлов.
Предложение «Уралкомплекта»
Для оптимизации затрат на транспортировку мы предлагаем поставку ходовых балок оптимальной длины и грузоподъёмности с готовым комплектом мотор-редукторов или лебёдочной системой, а также предоставляем экспертные рекомендации по самостоятельному изготовлению верхней платформы заказчиком.
КОНЦЕВЫЕ БАЛКИ
Концевые балки — это ходовые узлы мостового крана, которые соединяют главную балку с механизмами передвижения и обеспечивают движение по подкрановому пути. В зависимости от конструкции крана применяются опорные или подвесные исполнения, оснащённые ходовыми колёсами и мотор-редукторами.
Балка концевая опорная
Сварная конструкция из двух горячекатаных швеллеров, сваренных в коробку. Листовые элементы изготавливаются лазерной резкой, соединения — полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа. По концам вварены подшипниковые опоры с ходовыми колёсами.
Ходовые колёса:
- Двухребордные, из стали 45 или 40Х
- Диаметры: 160, 190, 220, 240 мм
- Увеличенная толщина реборды снижает риск предельного износа
Подбор по рельсу:
- 160 мм — для рельса 40 мм
- 190, 220 мм — для рельса 50 или 70 мм
- 240 мм — для рельса 70 или 50 мм
Артикулы:
- Балки концевые опорные 380 В 55: 119106, 119206, 1192061, 119306, 1193061
- Балки концевые опорные 380 В 66: 119506, 1195061
Крепление к главной балке:
- На болты: 4 болта класса прочности 5.8 (резьба нарезается в теле балки, параметры согласовываются).
- Через монтажную пластину: если сверление главной балки невозможно. Овальные отверстия в пластине позволяют скорректировать пролет крана на 20–30 мм после приварки. (Важно: после корректировки диагоналей пластина приваривается по контуру).
Привод:
Мотор-редуктор с полым выходным валом насаживается на свободный конец вала приводного колеса. Передача крутящего момента происходит через два шпоночных соединения. Редуктор крепится к кронштейну через резиновые втулки-амортизаторы, которые обеспечивают плавность хода и защищают зубчатые передачи от ударов при пуске/остановке. От спадания редуктор страхуется стопорным кольцом.
Мотор-редуктор с полым выходным валом насаживается на свободный конец вала приводного колеса. Передача крутящего момента происходит через два шпоночных соединения. Редуктор крепится к кронштейну через резиновые втулки-амортизаторы, которые обеспечивают плавность хода и защищают зубчатые передачи от ударов при пуске/остановке. От спадания редуктор страхуется стопорным кольцом.
Для среднего режима (3М) используются цилиндрические редукторы (от 3 ступеней), для легкого (1М) с целью экономии — червячные.
Основные характеристики:
- Режим работы: 3М (червячные — 1М) по ГОСТ 25546-82
- Питание: 380 В, 50 Гц
- Скорость передвижения: 20 м/мин
- Защита электродвигателей: IP 54
- Температура эксплуатации: от −20°C до +40°C
Замена и модернизация:
Балки применяются для замены изношенных конструкций, если главная балка не имеет повреждений или отрицательного прогиба. Благодаря монтажным пластинам демонтаж старых и установка новых балок выполняются нашими специалистами всего за 1–3 дня.
Балки применяются для замены изношенных конструкций, если главная балка не имеет повреждений или отрицательного прогиба. Благодаря монтажным пластинам демонтаж старых и установка новых балок выполняются нашими специалистами всего за 1–3 дня.
Габаритные размеры:
Балка концевая подвесная
Конструкция:
- Два параллельных горячекатаных швеллера и стальные консоли
- Соединены рёбрами жёсткости и связями
- Лазерная резка и координатная гибка
- Полуавтоматическая сварка в среде CO₂
Монорельсовые тележки (болгарские):
- КМ («Элмот») — для кранов 2–6,3 т
- КТ308 («Складовой техники») — для кранов 1–2 т
- Собственная конструкция — для исполнений без тормоза
Артикулы:
- Балки концевые подвесные 380 В 18М-30М
Артикул: 119104 - Балки концевые подвесные 380 В 24М-40М
Артикул: 119304 - Балки концевые подвесные 380 В 36М-45М Артикул: 119504
Узел крепления и преимущества:
Тележка крепится к консоли через траверсу с использованием стандартного шарового подшипника (ШС или ШСП). Это обеспечивает 3 степени свободы:
Тележка крепится к консоли через траверсу с использованием стандартного шарового подшипника (ШС или ШСП). Это обеспечивает 3 степени свободы:
- Поворот для надежного контакта всех 4 колес с нижней полкой балки (исключает перегрузку подшипников и проскальзывание).
- Боковое смещение для компенсации уширения/сужения подкранового пути (до 30 мм на одну балку, до 60 мм на обе).
- Отсутствие зазоров и биения редуктора благодаря высокой чистоте обработки стандартного подшипника.
Ключевые технические особенности:
- Минимальная строительная высота: зазор между полками подкрановой и главной балки составляет всего 20–30 мм.
- Четырёхколёсная схема: снижает нагрузку на каждое колесо в 2 раза, что позволяет использовать балки стандартного профиля (без утолщенной полки) и экономит металл.
- Регулировка: зазор между ребордами и балкой сводится до 2–3 мм с помощью наборных шайб, что позволяет скорректировать пролёт после монтажа.
- Безопасность: предусмотрены аварийные подхваты, исключающие падение крана при разрушении осей или шаровой опоры. Быстрый демонтаж тележек без спецоборудования.
Крепление к главной балке:
- Напрямую: четырьмя болтами класса прочности 5.8 (резьба нарезается в теле балки).
- Через монтажную пластину: исключает сверление главной балки. Овальные отверстия позволяют скорректировать пролёт на 20–30 мм перед окончательной приваркой по контуру.
Специальные исполнения и замена:
Изготавливаются балки с удлинённой базой для тельферов с пониженной строительной высотой, двухпролётных кранов или при установке раскосов. Применяются для замены изношенных конструкций, если главная балка не имеет повреждений. Монтаж выполняется специалистами за 1–3 дня.
Изготавливаются балки с удлинённой базой для тельферов с пониженной строительной высотой, двухпролётных кранов или при установке раскосов. Применяются для замены изношенных конструкций, если главная балка не имеет повреждений. Монтаж выполняется специалистами за 1–3 дня.
⚠️ Ограничения по применению:
Не предназначены для взрыво-/пожароопасных сред, помещений с агрессивными парами (кислоты, щелочи), а также для транспортировки грузов свыше 300°C, расплавленного металла, шлака и опасных веществ.
Не предназначены для взрыво-/пожароопасных сред, помещений с агрессивными парами (кислоты, щелочи), а также для транспортировки грузов свыше 300°C, расплавленного металла, шлака и опасных веществ.
Габаритные размеры:
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КРАНАМИ
Системы управления кранами обеспечивают точный, безопасный и комфортный контроль над грузоподъемными механизмами. Сюда входят как эргономичные кабины управления для оператора, так и надежные крановые панели (защитные, силовые, реверсивные), которые гарантируют защиту электродвигателей, стабильную работу электрооборудования и бесперебойное выполнение технологических циклов.
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
Защитные крановые панели (ПЗКБ)
ПЗКБ-160, ПЗКБ-250, ПЗКБ-400
Предназначены для максимально-токовой и нулевой защиты крановых электродвигателей переменного тока с фазным ротором (механизмы подъема и передвижения). Являются обязательным элементом силовой схемы крана для предотвращения аварийных режимов работы электрооборудования.
Модельный ряд:
- Панель защитная крановая ПЗКБ-160 У2 (до 160 А)
- Панель защитная крановая ПЗКБ-250 У2 (до 250 А)
- Панель защитная крановая ПЗКБ-400 У2 (до 400 А)
Конструктивные особенности:
- Изготавливаются в виде сварного стального ящика из тонколистового проката номинальной толщиной 2,0 мм.
- На лицевой стороне на шарнирах навешиваются две дверцы: одна фиксируется шпингалетами, вторая — надежной механической защелкой.
- Внутри смонтирована вся необходимая защитная аппаратура (автоматические выключатели, контакторы, тепловые реле).
- По требованию потребителя габариты ящиков могут быть изменены под конкретные задачи.
Реверсивные блоки
Реверсивные блоки предназначены для изменения направления вращения (реверсирования) асинхронных двигателей переменного тока с фазным ротором. Они коммутируют цепи ротора и обычно работают в связке с кулачковыми контроллерами, обеспечивая плавный пуск, динамическое торможение и смену направления движения механизмов без перегрузок силовой сети.
ТР-6ЗУЗ, ТР-160УЗ
Модельный ряд:
- ТР-6ЗУЗ (ТЗ) — для реверсирования одного двигателя
- ТР-160УЗ (ТР-120ТЗ) — для реверсирования двух двигателей или работы в шестидвигательном приводе
Условия эксплуатации:
- Температура: от −40 °С до +40 °С
- Высота над уровнем моря: до 2000 м
- Влажность: до 98% при +25 °С
- Окружающая среда: невзрывоопасная, без токопроводящей пыли и агрессивных газов
Габаритные размеры:
- ТР-63 У3: 155 × 280 мм
- ТР-160 У3: 600 × 400 мм
Панели передвижения (Серия ДТА)
Специализированные щиты управления, разработанные исключительно для механизмов передвижения мостовых и козловых кранов. Они обеспечивают реверсирование, максимальную токовую и нулевую защиту асинхронных электродвигателей с фазным ротором, используемых в ходовых тележках и концевых балках.
ДТА-63, ДТА-160, ДТА-161, ДТА-161М
Модельный ряд:
- ДТА-63 (номинальный ток главных цепей до 63 А)
- ДТА-160 (номинальный ток главных цепей до 160 А)
- ДТА-161 (модификация для специфических схем управления)
- ДТА-161М (модернизированная версия с улучшенной компоновкой защитной аппаратуры)
Особенности применения:
- Работают в связке с кулачковыми контроллерами (типа ККТ) или кнопочными постами управления.
- Обеспечивают плавный пуск и электрическое торможение механизмов передвижения, защищая силовую сеть от пиковых пусковых токов.
- Конструктивно выполнены в виде металлических шкафов с удобной схемой монтажа контакторов и тепловых реле, что упрощает обслуживание и замену компонентов.
Панели управления и распределения
Управляющие панели представляют собой универсальные и специализированные щиты, предназначенные для распределения электроэнергии, коммутации цепей статоров и роторов, а также управления основными и вспомогательными механизмами крана (подъем, передвижение, поворот).
Они обеспечивают надежную работу электроприводов при пуске, реверсировании и торможении, защищая оборудование от коротких замыканий и перегрузок в соответствии с типовыми проектными схемами краностроения.
Предназначены для максимально-токовой и нулевой защиты крановых электродвигателей переменного тока с фазным ротором (механизмы подъема и передвижения). Являются обязательным элементом силовой схемы крана для предотвращения аварийных режимов работы электрооборудования.
Панели крановые серии ДК
ДК-61
ДК-63
ДК-160
Внешний вид: Классические закрытые металлические шкафы с распашными дверцами.
Назначение: Специализированные панели для управления двумя и более крановыми двигателями переменного тока, работающими в тяжелом режиме.
Функции: Применяются в типовых схемах электропривода для надежного пуска, реверсирования и электрического торможения механизмов.
Особенности: Конструктивно адаптированы под конкретные алгоритмы коммутации силовых цепей статоров и роторов, обеспечивая стабильную работу при высоких пусковых токах.
К-63
К-160
К-250
Назначение: Управление асинхронными двигателями переменного тока механизмов передвижения кранов (включая металлургическое производство), работающими в тяжелом режиме (до 6М по ГОСТ 25835–83). Обеспечивают автоматический пуск, реверсирование, электрическое торможение, а также нулевую, конечную и максимальную токовую защиту.
Конструкция:
- Открытое исполнение на текстолитовой поворотной раме с передним присоединением проводов (не требует прохода сзади шкафа).
- Оперативная часть питается постоянным током (для повышения износостойкости контакторов), силовая — переменным.
- Климатическое исполнение: У3, УХЛ3, Т3.
- Степень защиты: IP00 (возможно шкафное исполнение IP54).
- Гарантия: 1 год.
Технические характеристики по моделям:
- К-63: Мощность двигателя 1,5–30 кВт, номинальный ток 75 А, габариты 700 × 1520 × 375 мм.
- К-160: Мощность двигателя 35–80 кВт, номинальный ток 200 А, габариты 1000 × 1520 × 430 мм, масса 195 кг.
- К-250: Мощность двигателя 80–160 кВт, номинальный ток 250 А, габариты 790 × 1520 × 470 мм, масса 230 кг.
Панели крановые серии КС (КС-63, КС-160, КС-250, КС-400)
КС-160, КС-250, КС-400
КС-63 (ПВ-3)
Назначение: Модификация стандартных панелей управления для механизмов подъема и передвижения мостовых и козловых кранов.
Функции: Обеспечивают пуск, реверсирование и максимальную токовую защиту асинхронных двигателей с фазным ротором в тяжелых режимах работы (номинальные токи от 63 А до 400 А).
Особенности: Отличаются оптимизированной компоновкой коммутационной аппаратуры, что повышает надежность и упрощает техническое обслуживание.
Панели крановые специализированные (Серии ТА, ТСА, ТСД)
Модельный ряд: ТА-63, ТА-161; ТСА-161, ТСА-161 (ТСАЗ-161), ТСА-161 (ТСАЗ-161) IP54; ТСД-60, ТСД-160, ТСД-250.
Назначение: Управление крановыми механизмами в сложных или специфических условиях эксплуатации.
Особенности:
- Модели с индексом IP54 имеют усиленную пылевлагозащиту корпуса, что допускает их установку в запыленных, влажных или химически агрессивных производственных средах.
- Обеспечивают надежную коммутацию и защиту двигателей при заданных параметрах нагрузки, включая работу с частыми пусками и торможениями.
ТСД-60
ТСД-160
ТСД-250
ТА-161
ТА-63
ТСА-161 (ТСАЗ-161)
ТСА-161 (ТСАЗ-161) IP54
Панели универсальные и типовые (Серии ПУ, ТРД, Б, П)
Модельный ряд: ПУ-403.21, ПУ-408.21, ТРД-160, Б-6505-3877, Б-6506-3877, П-6506-4277, П-6507-4477.
Назначение: Унифицированные щиты управления, разработанные строго под конкретные типовые электрические схемы кранового оборудования (включая схемы с индексацией по ГОСТ).
Функции: Распределение электроэнергии, реверсирование и управление механизмами в соответствии со стандартными проектными решениями заводов-изготовителей.
Особенности: Гарантируют полную совместимость с оригинальными системами управления при модернизации, ремонте или замене устаревших узлов крана.
ПУ-403.21
ПУ-408.21
П-6506-4277
П-6507-4477
ТРД-160
Б-6505-3877
Б-6506-3877
Кабины управления
Крановые кабины предназначены для обеспечения безопасной и комфортной работы крановщика, предоставляя максимальный обзор рабочей зоны и защиту от внешних факторов. Включают открытые, закрытые и панорамные (поворотные) исполнения, оснащенные регулируемыми креслами, системами вентиляции, отопления и крановыми кондиционерами (например, СКК-2).
В зависимости от условий эксплуатации применяются три основных типа конструкций.
Типы кабин:
- Открытые: для работы в отапливаемых закрытых цехах (мостовые и консольные краны).
- Закрытые: для работы на открытом воздухе, в неотапливаемых или агрессивных средах (химические, горячие, пыльные цеха). Оснащаются системами отопления, вентиляции и сухими крановыми кондиционерами (например, СКК-2: хладопроизводительность 2000 ккал/ч, воздухопроизводительность 500 м³/ч).
- Панорамные (поворотные): оснащены поворотной платформой на шарикоподшипниках, позволяющей поворачивать кабину на 90° для улучшения обзора. Имеют смотровой люк в полу, закрытый металлической сеткой. Одобрены Госгортехнадзором.
Конструкция и эргономика:
- Размещение: устанавливается по центру пролета моста для обеспечения полной видимости зацепки и перемещения груза на всем цикле работы.
- Рабочее место: кресло крановщика, регулируемое по высоте и горизонтали. Предусматривается место для оператора и стажера (для некоторых типов подвесных кранов допускается только место оператора).
- Габариты: минимальная высота кабины — 1,8 м (для подвесных и однобалочных кранов при работе только сидя допускается снижение до 1,5 м).
Требования безопасности и остекление:
- Стекла: используется безопасное стекло на поливинилбутиральной пленке (ГОСТ 8435-76) или закаленное плоское стекло (ГОСТ 5727-75*). Для разливочных кранов применяется стекло сталинит СЗД-3 (устойчиво к тепловому растрескиванию). Использование органического стекла запрещено.
- Ограждения: если остекление начинается от уровня пола, требуется дополнительное металлическое ограждение или поручни высотой не менее 1 метра.
- Электроизоляция: в местах нахождения крановщика и обслуживания электрооборудования обязательно наличие диэлектрических резиновых ковриков.
- Строгие запреты: категорически не допускается пропускать через кабину грузовые или стреловые канаты, а также размещать внутри пуско-регулирующие сопротивления и барабаны для навивки канатов.
Доступ и вход:
- Вход в кабину (распашная или раздвижная дверь) предусматривается, как правило, с торца крана, с противоположной стороны от цеховых троллеев.
- Минимальные размеры дверного проема: ширина 500 мм, высота 1800 мм (в отдельных случаях допускается до 1700 мм).
СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ КРАНОВ
Системы электроснабжения (токоподвода) обеспечивают надежную и безопасную подачу электропитания напряжением 380 В к подвижным частям грузоподъемного оборудования: мостовым кранам, кран-балкам и козловым кранам. Правильный выбор системы напрямую влияет на срок службы кабеля, безопасность эксплуатации и бесперебойность производственных процессов.
Кабельные барабаны
Назначение:
Применяются для подвода электропитания к козловым, портальным и башенным кранам, работающим на наземном рельсовом пути. Основная функция — создание и поддержание постоянного натяжения гибкого шлангового кабеля, его автоматическое наматывание и разматывание по мере перемещения крана.
Применяются для подвода электропитания к козловым, портальным и башенным кранам, работающим на наземном рельсовом пути. Основная функция — создание и поддержание постоянного натяжения гибкого шлангового кабеля, его автоматическое наматывание и разматывание по мере перемещения крана.
Типы приводов:
- С индивидуальным электроприводом (мотор-редуктор)
- С приводом от механизма передвижения крана
- С пружинным приводом
- С приводом от специального груза, перемещающегося в направляющих
Технические характеристики моноспирального кабельного барабана с мотор-редуктором:
- Диаметр барабана: 1500 мм
- Ширина барабана: 380 мм
- Канатоемкость: 100 м
- Длина направляющих груза: 8200 мм
- Токосъемник: ТБК-4ТУ16-95 ИРАК685121.034ТУ
- Вес барабана в сборе: 347 кг
- Длина обслуживаемого пути: от 50 до 200 метров
Примечание: Согласно правилам безопасности, кабельными барабанами в обязательном порядке должны снабжаться портальные краны. Натяжение кабеля должно составлять 0,5 da (где da — наружный диаметр кабеля в мм).
Токоподвод гибким кабелем (для кран-балок)
Основной способ:
Осуществляется через трех- или четырехжильный гибкий медный кабель типа КГ с сечением до 4 мм (с витыми жилами).
Осуществляется через трех- или четырехжильный гибкий медный кабель типа КГ с сечением до 4 мм (с витыми жилами).
Варианты подвески кабеля:
А) На стальной струне (экономичный и распространенный способ):
Кабель закрепляется на струне через сдвоенные подвижные кольца червячными хомутами с изоляционной подмоткой. На главной балке обязательно устанавливается поддерживающий ролик для предотвращения выхода струны из ручья и ее обрыва.
Кабель закрепляется на струне через сдвоенные подвижные кольца червячными хомутами с изоляционной подмоткой. На главной балке обязательно устанавливается поддерживающий ролик для предотвращения выхода струны из ручья и ее обрыва.
Б) С роликовым подвесом (для зданий большой длины):
Для более свободного хода кабеля применяются ролики из капролона. Коэффициент трения по стали позволяет использовать посадку на ось без подшипника, что удешевляет обслуживание.
Для более свободного хода кабеля применяются ролики из капролона. Коэффициент трения по стали позволяет использовать посадку на ось без подшипника, что удешевляет обслуживание.
⚠️ Ограничения струнного токоподвода (при длине путей свыше 60–70 метров):
- Стальную проволоку невозможно натянуть с усилием, устраняющим провис, без риска обрыва.
- Стальной трос в качестве струны работает как «напильник», быстро изнашивая кольца подвески.
- Высока вероятность заклинивания элементов и обрыва кабеля.
В) По жесткой направляющей из стального тавра (для длинных путей):
При значительной длине подкрановых путей успешно применяется токоподвод по жесткой направляющей из стального тавра малого сечения.
При значительной длине подкрановых путей успешно применяется токоподвод по жесткой направляющей из стального тавра малого сечения.
- Преимущества: использование легкодоступных материалов (тавр можно купить на месте), отсутствие стыков контактных реек, экономия на транспортировке (шинопроводы занимают большой объем).
- Недостаток: стоимость выше, чем у струнного варианта.
Троллейный шинопровод
Для мощных двубалочных кранов:
Токоподвод в цехах с большой протяженностью путей выполняется на открытых трехпроводных троллеях из горячекатаного стального уголка. Напряжение управляющих цепей в этом случае принимается равным 380 В, чтобы исключить необходимость прокладки четвертой «нулевой» линии на 220 В.
Токоподвод в цехах с большой протяженностью путей выполняется на открытых трехпроводных троллеях из горячекатаного стального уголка. Напряжение управляющих цепей в этом случае принимается равным 380 В, чтобы исключить необходимость прокладки четвертой «нулевой» линии на 220 В.
Для однобалочных кранов (закрытый троллейный шинопровод):
При небольшой суммарной мощности электродвигателей токоподвод выполняется более безопасно и эстетично — с помощью закрытого троллейного шинопровода.
При небольшой суммарной мощности электродвигателей токоподвод выполняется более безопасно и эстетично — с помощью закрытого троллейного шинопровода.
Отечественные шинопроводы (серия ШМТ-А):
- Предназначены для производственных помещений или работы под навесом.
- Используются как для главных троллейных линий, так и для троллеев на самом кране.
- Конструкция позволяет собирать линии с любым числом полюсов (стандартный комплект включает кронштейны и клицы для трехфазных линий).
Китайские аналоги закрытых шинопроводов:
В качестве надежной и экономичной альтернативы мы поставляем проверенные китайские аналоги закрытых троллейных шинопроводов в пластиковом (ПВХ) или алюминиевом корпусе.
- Полностью изолированный, атмосферо- и коррозионностойкий корпус.
- Расчетная нагрузка: от 40 до 300 А.
- Число контактов: от 3 до 10.
- Износостойкая каретка токоприемника.
- Оптимальное соотношение цены и качества для стандартных промышленных задач.
Важная информация о поставках
Мы предлагаем поставку систем электроснабжения (шинопроводов) только в комплексе с краном или как опцию при монтаже и пуско-наладке. Чистая перепродажа комплектующих нас не интересует.
ПОДКРАНОВЫЕ ПУТИ
Компания «Уралкомплект» проектирует, изготавливает и монтирует стальные подкрановые и рельсовые пути для опорных и подвесных кранов, а также напольных тележек грузоподъёмностью до 10–40 тонн. Мы обладаем значительным опытом монтажных работ, включая удаленные регионы, и выполняем весь комплекс услуг «под ключ».
Опорные подкрановые пути
Опорная конструкция занимает меньше высоты помещения и позволяет устанавливать более мощные приводы. Она оптимальна для новых зданий, помещений с низкими потолками, при значительной длине пути и режиме работы не ниже среднего, а также при недостаточной прочности существующих ферм.
- Конструкция: состоит из колонн (преимущественно одноветвевых из двутавровой балки для оптимального соотношения жесткости и веса), подкрановых балок и верхнего строения.
- Для кранов до 5 тонн: в качестве подкрановой балки применяется широкополочный двутавр 30Ш1, а верхнее строение выполняется из квадрата сплошного сечения 50×50 мм с креплением электросваркой прерывистым швом.
- Для кранов до 10 тонн: используется широкополочный двутавр 45Ш1, а в качестве верхнего строения применяется рельс КР70 (Сталь 20) с креплением согласно типовым строительным сериям.
Подвесные подкрановые пути
Наиболее экономичное и простое решение для существующих зданий из железобетонных конструкций с достаточным запасом прочности перекрытий (грузоподъёмность обычно до 5 тонн).
- Конструкция: в качестве пути используется горячекатаная двутавровая балка серий 24М, 30М, 36М или 45М (ГОСТ 19425-74).
- Монтаж: крепление к фермам перекрытия производится болтами через специальный элемент «стульчик», который неразъемно закрепляется на ферме и позволяет выполнять рихтовку пути по высоте и ширине пролета.
- Экономия металла: при использовании современных монорельсовых тележек с четырьмя колесами давление на полку балки снижается в 2 раза по сравнению с двухколесными. Это позволяет применять балки простого (неусиленного) сечения, сокращая общую металлоемкость подкрановых конструкций до 30%.
Наземные рельсовые пути
Компания «Уралкомплект» проектирует, изготавливает и монтирует наземные стальные пути для козловых кранов и грузовых напольных тележек. При необходимости можем рассчитать и смонтировать рельсовые пути и для башенных кранов. Все конструкции рассчитаны на высокие динамические, весовые и ветровые нагрузки, характерные для работы оборудования на открытых площадках и в производственных цехах.
Типы применяемых рельсов:
- Для козловых кранов: железнодорожные рельсы типов Р24, Р33, Р43, Р50 (ГОСТ 4121 / ГОСТ 7773) — оптимальны для легких и средних однобалочных кранов; специальные крановые рельсы типов КР70, КР80, КР100, КР120, КР140 (ГОСТ 4121-76) — применяются для тяжелых двухбалочных кранов, обеспечивая максимальную износостойкость.
- Для напольных тележек: рельсы узкой колеи Р8–Р24 (ГОСТ 6368-82, ширина головки до 50 мм) или специализированные промышленные рельсы Р43 (ГОСТ 7773-54, ширина головки до 70 мм)
Особенности основания и монтажа:
- Фундамент: путь укладывается на надежное основание — монолитные железобетонные ленты, фундаментные балки или металлические эстакады, способные выдержать давление грунта и исключить неравномерную осадку.
- Крепление: рельсы фиксируются с помощью специальных клеммных узлов, приварных подкладок или упругих прокладок. Это обеспечивает гашение вибраций, компенсацию температурных расширений металла и защиту от сдвигающих усилий.
- Высота установки (для тележек): головка рельса должна выступать над уровнем пола на 20–30 мм для предотвращения забивания мусора и абразивов под реборду колеса.
- Температурные швы: обязательное устройство зазоров между стыками рельсов для предотвращения деформации пути при резких перепадах температур (особенно актуально для климата с диапазоном от −40°C до +40°C).
⚠️ Критически важное ограничение:
Мы категорически не используем сплошной квадратный прокат в качестве подтележечного пути. Его низкая жесткость приводит к прогибу между креплениями, волнообразности пути, вывешиванию колес тележки и, как следствие, к преждевременной поломке подшипниковых узлов и рамы.
Мы категорически не используем сплошной квадратный прокат в качестве подтележечного пути. Его низкая жесткость приводит к прогибу между креплениями, волнообразности пути, вывешиванию колес тележки и, как следствие, к преждевременной поломке подшипниковых узлов и рамы.
Эксплуатационные требования:
Для предотвращения преждевременного износа ходовой части необходимы: строгий контроль геометрии пути (ширина колеи, высотные отметки, прямолинейность), наличие эффективной системы водоотвода вокруг путей для исключения коррозии узлов крепления, а также регулярная очистка головки рельса от грязи, льда и абразивных частиц.
Для предотвращения преждевременного износа ходовой части необходимы: строгий контроль геометрии пути (ширина колеи, высотные отметки, прямолинейность), наличие эффективной системы водоотвода вокруг путей для исключения коррозии узлов крепления, а также регулярная очистка головки рельса от грязи, льда и абразивных частиц.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Запасные части предназначены для планового ремонта, экстренной замены изношенных узлов и модернизации мостовых и козловых кранов.
Уралкомплект поставляет оригинальные запасные части для мостовых и козловых кранов собственного производства, а также проверенные комплектующие. Мы продаем двигатели, редукторы, ходовые колёса, крановые весы и грузозахватные устройства, полностью совместимые с оборудованием различных производителей.
Двигатели серии АИР
Асинхронные двигатели АИР — трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором, предназначенные для привода рабочих механизмов во всех отраслях промышленности и комплектации электроприводов оборудования.
Основные характеристики:
- Напряжение: 220–660 В
- Частота: 50 Гц (для внутригосударственных поставок), 50 и 60 Гц (для экспорта)
Исполнения: основное и модификации (встраиваемые, со встроенной температурной защитой, с повышенной точностью по установочным размерам, с повышенным скольжением, химостойкие)
Производство: Россия, Китай
Модификации:
АИР80Ж — АИР100Ж
- Предназначены для привода моноблочных центробежных насосов
- Напряжение 380 В, частота 50 и 60 Гц
- Работа в помещениях с химически активной средой
АИР 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132
- Применяются в механизмах и машинах различного назначения
- Счетно-решающие устройства и системы автоматического управления
- Нестандартное оборудование
- Подъемно-транспортные и строительные машины
АИР71Е(Е2), АИР80Е(Е2), АИР90Е(Е2), АИР100Е(Е2)
- Со встроенным электромагнитным тормозом с ручным растормаживающим устройством
- Предназначены для привода механизмов, требующих фиксированного останова за регламентированное время после отключения от сети
Многоскоростные двигатели
- Напряжение 220 и 380 В
- Схема соединения: «треугольник — двойная звезда»
- По заказу: со встроенной температурной защитой
Двигатели основного морского исполнения
- Для работы на морских и речных судах гражданского флота неограниченного плавания
- Частота 50 Гц
- Повышенный пусковой момент
Применение:
- Комплектация электроприводов оборудования в «чистых» помещениях и «грязных» боксах
- Промышленные механизмы всех отраслей
Подъемно-транспортное оборудование
Мотор-редукторы
Промышленные мотор-редукторы обеспечивают оптимальный крутящий момент на выходе, надежны в эксплуатации, обладают пониженным уровнем шума и способны выдерживать серьезные нагрузки.
Преимущества:
- Высокая надежность — долговечная конструкция из качественных материалов
- Прочный корпус — надежный и долговечный
- Минимальное обслуживание — техника практически не требует обслуживания в процессе эксплуатации
- Оптимальный КПД — достигается за счет применения инновационных разработок
- Универсальность — работают при периодических и постоянных нагрузках, при разном температурном режиме
Технические возможности:
- Выдерживают существенные радиальные и осевые нагрузки
- Параметры не должны превышать номинальных значений, указанных в паспорте изделия
- Высокое качество обеспечивается за счет применения оптимальных по составу сплавов и грамотно разработанной конструкции
Производство: Россия, Китай
- Выбирать промышленные редукторы необходимо с учетом:
Рабочих моментов - Данных, указанных в техническом паспорте
- Условий эксплуатации
- Требуемой мощности и передаточного отношения
Цилиндро-червячные мотор-редукторы — долговечность и эффективность работы зависят от соблюдения моментов при выборе.
Редукторы
Промышленные редукторы предназначены для снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента в механизмах подъёма и передвижения мостовых и козловых кранов.
- Цилиндрические редукторы (одно-, двух- и трехступенчатые) – оптимальны для средних и тяжёлых режимов работы. Отличаются высоким КПД и способностью выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки.
- Червячные редукторы – компактное решение для лёгких режимов эксплуатации, обеспечивающее плавность хода и эффект самоторможения.
Оборудование российского и китайского производства отличается долговечностью, низким уровнем шума и минимальными требованиями к обслуживанию. Подбор осуществляется строго по номинальному крутящему моменту, передаточному отношению и режиму работы двигателя (S3–S4).
Редуктор цилиндрический одноступенчатый 1ЦУ
Редукторы цилиндрические двухступенчатые
Редукторы цилиндрические трехступенчатые
Типы: ЦТНД, 1Ц3У, Ц3У…Н
Редукторы цилиндрические вертикальные
Типы: В, ВК, ВКФ, Ц3ВК, Ц3ВКф, 1Ц3Увк, 1Ц3Увкф
Запчасти к талям
Запасные части для электрических тельферов и электроталей болгарского производства.
Предлагаем полный ассортимент комплектующих для ремонта и обслуживания подъемного оборудования.
Универсальные запчасти
Следующие компоненты являются универсальными и могут быть установлены почти на любую таль болгарского, российского или другого производства:
- Двигатель подъема
- Двигатель передвижения
- Тележка передвижения
- Электрический щит
- Контактор (пускатель)
- Пуско-защитный трансформатор
- Ограничитель грузоподъемности
- Крюковая подвеска
Важная информация
Большинство запчастей для канатных талей НЕ взаимозаменяемы и предназначены только для конкретного типа тельферов. Особое внимание обратите при заказе запасных частей для талей нестандартных исполнений:
- С уменьшенной строительной высотой
- Взрывобезопасных (ВБИ)
- С большой высотой подъема (более 24 м)
- Двухскоростных талей и других специальных исполнений
Для правильного подбора запчасти необходимо сообщить:
- Каталожный номер требуемой детали
- Точную полную маркировку тали
- Год выпуска
- Завод-производитель
При заказе запчасти, входящей в состав двигателя:
- Точная маркировка двигателя
- Завод-производитель двигателя
При заказе электрооборудования дополнительно уточните напряжение цепи управления тельфера.
Если вы не располагаете полностью вышеуказанной информацией, обязательно проконсультируйтесь с нашими специалистами для правильного подбора запчасти.
Крановые электронные весы
Крановые весы ВСК-3000Е (ВСК-2000В) предназначены для статического взвешивания кранами транспортируемых грузов в производственных помещениях и на открытом воздухе.
Назначение:
- Взвешивание различных грузов и материалов, подвешиваемых на крюк крана или тельфера
- Эксплуатация на складах, оптовых базах, промышленных и сельскохозяйственных предприятиях
- Пункты торговли, приемки или отправки грузов
Технические характеристики:
- Грузоподъемность: до 3 тонн
- Температурный режим: от −30°C до +55°C
- Дисплей: яркий светодиодный, высота символов от 40 мм (удобное считывание показаний с большого расстояния)
- Защита: стальной корпус, обеспечивающий защиту от ударов, пыли и влаги
- Измерительные элементы: тензорезисторные датчики (преобразуют силу тяжести в электрический сигнал)
Управление:
- Кнопки на лицевой панели для настройки и управления
- Пульт дистанционного управления (ускоряет работу и делает её удобной в любых условиях)
- Обработка и индикация сигнала осуществляется встроенным электронным блоком
- Отображение значения массы на табло в дискретном цифровом виде
- Блок может быть подключен к ПК для анализа данных взвешивания в специальной программе
Базовая комплектация:
- Весы
- Крюк
- Скобка
- Пульт дистанционного управления (2 шт.)
- Зарядное устройство
Особенности:
- Спроектированы и изготовлены для эксплуатации в сложных промышленных условиях
- Электроника вмонтирована в прочный стальной корпус
Подвесные пульты управления
Подвесные пульты предназначены для безопасного управления тельферами, кран-балками, лебёдками и другим грузоподъёмным оборудованием. Конструкция включает высокопрочный пластиковый корпус, резиновый сальник для ввода кабеля и от 2 до 12 кнопок с надежными микровыключателями.
Варианты комплектации:
- Кнопки аварийного останова («СТОП») с фиксацией или без.
- Ключ-марки для блокировки от несанкционированного использования.
- Переключатели питания, тумблеры, двух- и трехпозиционные переключатели.
- Световая сигнализация.
Типы кнопок управления:
- Одноступенчатые (для одной скорости).
- Двухступенчатые (для управления двумя скоростями одной кнопкой).
- Прямого управления двигателями (с миниатюрными выключателями).
Конструкция и технические характеристики:
- Корпус: модульная конструкция (от 1 до 6 секций) из высокопрочной изоляционной пластмассы. Сверху расположен держатель для подвески на несущем тросе.
- Степень защиты: IP54 или IP65 (надежная защита от пыли и влаги).
- Ресурс: рассчитаны на 1 млн рабочих циклов.
- Температура эксплуатации: от −25°C до +70°C.
- Напряжение: до 400 В (переменный ток, 50/60 Гц), до 220 В (постоянный ток).
Применение: Используются в закрытых помещениях или под навесом (при защите от прямых осадков) для управления электрическими цепями грузоподъёмных механизмов.
Радиоуправление кранов
Системы радиоуправления обеспечивают дистанционное управление крановым оборудованием, исключая перекручивание кабелей и давая оператору свободу перемещения.
Применение:
Мостовые краны
Козловые краны
Кран-балки
Дистанционное управление кран-балкой
Особенности наших систем радиоуправления:
Надежная радиосвязь
Простота эксплуатации
Повышение производительности труда
Снижение риска травматизма
Наши системы радиоуправления обеспечивают безопасное и точное дистанционное управление кран-балками, а также лебёдками передаточных тележек (в схемах с бесконечным тросом). Оборудование легко интегрируется в существующие схемы: совместимо как с частотными преобразователями, так и со стандартными магнитными пускателями (малогабаритными контакторами).
Технические возможности:
- Напряжение цепи управления: 24, 36, 42, 220 и 380 В.
- Радиус действия: до 100 метров.
- Защита от помех: для исключения перекрёстных сигналов на одном объекте применяются пульты с разницей каналов не менее 4 единиц (например, 130 и 135).
Применяемые решения: На практике мы используем проверенные и распространённые в России системы (например, TELECRANE):
- F21-2 Cristal – оптимальна для управления лебёдками.
- F24-6 – предназначена для управления кранами.
Особенности конструкции:
- Наличие ключа-марки и выделенной кнопки аварийного стопа.
- Питание пульта от двух элементов типа АА (при желании легко заменяются на аккумуляторы аналогичного формата).
Рекомендация по эксплуатации:
Для максимальной надёжности и бесперебойной работы мы рекомендуем дублировать систему радиоуправления стандартным подвесным кнопочным пультом.
Для максимальной надёжности и бесперебойной работы мы рекомендуем дублировать систему радиоуправления стандартным подвесным кнопочным пультом.
Частотный преобразователь
Для плавного, точного и безопасного перемещения грузов на грузоподъемных механизмах применяется регулирование скоростей. Частотные преобразователи используются для управления асинхронными электродвигателями (0,18–7,5 кВт, 380 В) на механизмах передвижения мостовых кранов и передаточных тележек.
Применение: краны с частотным регулированием, лебёдки ЛБТ
Назначение:
- Плавный пуск и остановка
- Точное позиционирование
- Снижение пиковых нагрузок
- Динамическое торможение
- Широкий диапазон скоростей
Основные функции и преимущества:
- Надежная защита: двигатель защищен от скачков напряжения, обрыва фаз и короткого замыкания.
- Гибкая настройка: задание индивидуальных кривых разгона и торможения (линейные, S- и U-образные).
- Управление скоростью: 16 предварительно заданных скоростей, режим «быстрее-медленнее» с помощью ручки навигатора.
- Удобство эксплуатации: встроенный экран с индикаторами, клавиши пуска/остановки, возможность подключения выносного терминала в кожухе IP54/IP65.
Комплектация и исполнения:
- Дополнительное оборудование: тормозные резисторы (рассеивают энергию при торможении до полной остановки), сетевые дроссели, фильтры ЭМС.
- Исполнения: в защитном кожухе IP20 (с тепловой защитой, для установки вне шкафа) и открытое IP00 (для малых мощностей).
- Стандарты: оборудование соответствует требованиям МЭК и ГОСТ.
Стропы и захваты
Стропы и захваты — грузозахватные устройства для соединения груза с подъёмным механизмом крана.
Типы:
- Канатные, цепные, текстильные стропы
- Траверсы для длинномерных грузов
- Клещевые захваты
- Магниты и грейферы
Для чего:
- Канатные стропы — для тяжёлых грузов
- Цепные стропы — для работы с острыми кромками
- Текстильные стропы — для деликатных грузов
Грузозахватные приспособления:
- Траверсы — для длинномерных грузов (труб, балок)
- Клещевые захваты — для листов, бочек, труб
- Электромагниты — для металлопроката
- Грейферы — для сыпучих материалов
- Специальные захваты — по техническому заданию
Характеристики:
Грузоподъёмность: 0,5–100 т
Длина стропа: 1–12 м
Коэффициент запаса прочности: 6:1 или 8:1
Применение:
- Подъём и перемещение грузов различной формы и массы
- Такелажные работы
- Погрузо-разгрузочные операции
Подбор компонентов и запчастей
Для подбора укажите:
- Тип крана (мостовой, козловой, консольный)
- Модель и год выпуска
- Наименование компонента или заводской номер
- Параметры существующей детали (габариты, мощность, диаметр, количество зубьев)
- Фотографию узла и заводской таблички
Для концевых балок дополнительно:
- Грузоподъёмность
- Пролёт
- База
- Тип подкранового пути
- Тип ходовой тележки
- Способ крепления к главной балке
Для подкрановых путей:
- Тип рельса
- Шаг крепления
- Наличие деформаций
- Длина пути
Отзывы наших клиентов
Евгений Сергеевич
Уже давно сотрудничаем с этой компанией из-за высокого качества продаваемого тут оборудования, грамотную консультацию и быструю доставку. Все товары сертифицированы и имеют гарантию. А это основа для нашего производства и техники безопасности на нем. В этот раз заказали цепную лебедку (таль) для цеха готовой продукции нашего предприятия. Пришла быстро, не сложный монтаж, в целом очень довольны сотрудничеством и надеемся на его дальнейшее продолжение.
Вадим
После того, как сломался советский тельфер, служивший нам 30 лет, встал вопрос найти достойную замену с доставкой и установкой в максимально быстрые сроки. Выбор пал на таль типа B. Теперь вместо двух 200-литровых бочек можно поднимать сразу 4! Вопросы передвижения и подъема тяжелых грузов решены навсегда.
Игорь
Таль хорошая, сборка качественная, корпус пульта прочный и кнопки западать не будут, что является болезнью на подобных устройствах. Доставили через два дня после оформления заказа. Аппаратчики довольны, электрическую таль установили взамен ручной. Уменьшилось время технологической операции (установка пленки на вал) на 20-30 минут.
Дмитрий
Повезло мне, товарищи подсказали эту компанию. Купил таль цепную – она меньше размеров, чем с канатным барабаном, за счёт цепи и звёздочки. Соответственно и мощность электропривода меньше за счёт меньших размеров звёздочки.
Сотрудники компании помогли с доставкой и с установкой в работу. Сервисное обслуживание тоже на высоте. Пока ни одна деталь не ломалась. Использовал таль в разных исполнениях – как и на даче отдельно, так и к установке к козловому крану. Остался в восторге. Спасибо.
kolovrat32
Я открыл свою автомастерскую. Соответственно понадобилась таль электрическая. Старая таль от предыдущих хозяев накрылась. Друг посоветовал этот сайт. Зайдя на сайт, я увидел большой выбор подъемного оборудования. Созвонился, получил грамотную консультацию по поводу выбранной электрической тали. Сделал заказ. Привезли в срок. Установили, проверили. Все функционирует без замечаний. Пока я очень доволен.
Алексей
Имею маленький бизнес, перебираю двигатели в легковых автомобилях. Полетела старая таль, которую давно хотел поменять. Заказал болгарскую канатную на десять тонн. Думал, буду простаивать неделю, пока не привезут, но компания удивила – заказ доставили на следующий день с полной комплектацией, плюс гарантия и сервисное обслуживание. Удивил большой выбор мощности в данных устройствах, можно заказывать с запасом.
Владислав
Таль канатная. Качественное оборудование, надежное и простое в монтаже. Не дорогое обслуживание и отличная гарантийная политика для этого механизма. Небольшие размеры, но достаточно мощное. Приобрели на наши складские помещения две штуки. В течение 6 месяцев ни одной, даже мелкой проблемы с ними не было, хотим заказать еще одну таль для нашего филиала.
Иван
Весы крановые. Купил себе этот крайне полезный гаджет, который часто использую с операциями по определению веса у крупных и тяжёлых грузов, год назад. У данных весов ЖК–дисплей с возможностью цифрового отображения параметров веса, имеется функция стабилизации веса, прочный корпус из стали. Во время эксплуатации крановые весы засвидетельствовали себя с самой лучшей стороны, я работал с ними в чрезвычайных условиях, под открытым небом, при сорокаградусной жаре, непрерывно 3 дня подряд. Во общем весы больше года работают надежно и без упреков!
Николай
Расширяли свое производство и срочно необходимо было докупить пять напольных грузовых тележек с грузоподъемностью сорок тонн. Только в компании “Урал комплект” смогли исполнить наш заказ, согласна всем нашим требованиям, срокам поставки, техническим характеристикам. Как и было заявлено на наши напольные грузовые тележки были установлены мотор-редукторы Болгарской компании “Элмот”, что гарантируют долгую и надежную эксплуатацию купленного нами оборудования. Поставили все в срок вместе со все документацией, тут все четко было сработано. Спасибо.
Маргарита
Недавно приобрели у вас, тележку грузовую напольную для нашего завода по изготовление тяжелых конструкций. Для такого завода как у нас, тележка грузовая напольная просто необходима.Мне довелось тщательно изучить характеристику и качество тележки, а только после заказывать товар. Тележка грузовая напольная оказалась действительно безопасной и качественной для нашего завода. Устойчивой,прочной, легка в роботе и хотя она электрическая, мы не боялись попробовать тележку грузовую напольную в дождь. Весьма благодарна Вам ,за качественный товар!
Игорь
Постоянно западали кнопки на старом пульте от тельфера, корпус был потрескан из за того, что аппаратчики резко его отпускали и он по инерции врезался в стену. Новый отличается качеством сборки, думаю таких проблем не будет. Доставили на следующий день.
Сергей
Полетел пульт на кран-балке. Заказ был срочный. Позвонили в данную фирму, описали суть проблемы. Пульт привезли через несколько часов. В итоге мы заказ отдали во время.
Анатолий
Понадобился четырехжильный токопровод (переставляли старую кран-балку в другой склад, который был больше по размерам). Знакомые посоветовали обратиться в Уралкомплект. И в итоге не прогадали! Нам предложили различные типы токопроводов и подобрали нужный. Цена и качество были на высоте. Подвезли кабель в оговоренные сроки. Смонтировали качественно. Спасибо!
Алексей
Необходимы были запчасти, много где искал, и мне порекомендовал знакомый этот сайт. Порадовали большим ассортиментом. Работа операторов на высоком уровне, вежливо общаются, все рассказали, быстро отреагировали на заявку. Доставка осуществляется оперативно в срок. Спасибо!
Сергей Петров
Компания Уралкомплект выпускает исключительно качественную, высокоточную грузоподъемную технику и комплектующие к ней. Когда на нашем предприятии возникла необходимость в замене преобразователя частоты Altivar 312, мы нашли необходимое именно здесь и сделали заказ, котрый был выполнен согласно оговоренным срокам. Данный преобразователь работает четко и надежно, а обойтись без него невозможно. Двигатель защищен от перепадов напряжения и короткого замыкания, и все производственные задачи выполняются слаженно. Мы благодарны компании за качественное оборудование и комплектующие, и при потребности будем обращаться вновь.
Частые вопросы
Из двух горячекатаных швеллеров, сваренных в коробку, листовых элементов, подшипниковых опор, ходовых колёс и приводного вала.
Двухребордные колёса из стали 45 или 40Х диаметром поверхности качения 160, 190, 220 и 240 мм.
Четырьмя болтами класса прочности 5.8 или через монтажную пластину с овальными отверстиями.
За счёт подвижного крепления монорельсовой тележки: 30 мм для одной концевой балки и 60 мм для обеих.
Канатная таль мостового крана применяется для больших грузоподъёмностей (от 1 до 32 тонн) и высот подъёма до 36 м. Цепная таль используется для компактных решений с малой строительной высотой и грузоподъёмностью до 5 тонн.
Для козлового крана с талью применяются электрические канатные тали грузоподъёмностью от 1 до 32 тонн. Выбор зависит от массы груза, требуемой высоты подъёма и режима работы оборудования.
На мостовых кранах применяются грузовые тележки мостового крана (опорные и подвесные), а также ходовые тележки концевых балок. Для подвесных кран-балок используются тележки для кран-балки с механизмом передвижения.
Межцеховые электрические рельсовые тележки и передаточные рельсовые тележки перемещают грузы между производственными участками по подготовленному рельсовому пути. Грузоподъёмность таких тележек достигает 50 тонн.
Для металлопроката применяются канатные стропы или захват козлового крана (клещевые, магнитные). Для деликатных грузов — текстильные стропы. Для длинномерных грузов — траверсы и специальные грузозахватные устройства.
Да, возможна замена механизма подъёма на более производительный, установка частотного преобразователя для плавного хода или замена ручной тали на электрическую.
