Такими кабинами оборудуются кабины кранов, которые устанавливаются в цехах химических, горячих и других цехах, где место имеет выделение вредных газов, пыли. К подобным кабинам изложены требования и соответствуют правилам Санитарным по оборудованию и по устройству кабин машинистов кранов.
- Применяется в закрытых кабинах сухой крановый кондиционер СКК-2, хладопроизводительность которого 2000 кал/ч, и 500 м³ /ч — производительность по воздуху.
- Устанавливается кондиционер в неизолированном месте кабины. С целью обеспечения необходимого обмена воздуха и температурного режима закрытые кабины кранов снабжаются и прибором отопительным и вентилятором.
- Открытые кабины, совместно разработанные ВНИИПТмашем и филиалом Уральского института технической эргономики и эстетики, специально предназначаются для кранов мостовых, работа которых происходит в помещении.
У этих кабин ограждение нижней части не сплошным выполнено, а из тонких труб, шаг которых составляет 300 миллиметров, приваренных к трубкам вертикальным. Кабина, обшитая сплошным листом, соответствуя правилам по кранам, значительно ухудшает визуальный обзор и не позволяет сидя работать. Крановщики, в частности женщины, вынуждены перегибаться через ограждение, с целью того, чтобы лучше было видно строповку груза. Для улучшения обзора из кабины остекляют безопасным стеклом нижнюю часть кабины, но это далеко не самый оптимальный вариант, потому как улучшенный обзор в таком случае будет сопровождаться отражением ламп, освещающих цех, а это слепит крановщика.
У открытых панорамных кабин таких недостатков нет. Снабжены они токопроводом и поворотной платформой. Опирается платформа на четыре катка, которые установлены на шарикоподшипниках, закрепленных на осях внизу пояса металлоконструкции крана. Благодаря наличию платформы, кабина поворачиваться может на 90° по сторонам. Осуществляется поворот с помощью толчка ноги или руки по ограждению кабины. Также можно зафиксировать отдельные положения кабины. Чтобы было удобно наблюдать за процессом работы под кабиной имеется проем, который закрыт металлической сеткой. Возможно регулирование положение кресла крановщика, по горизонтали и по вертикали. Устанавливается кабина по центру пролета моста.
Эксплуатация панорамных кабин одобрена Госгортехнадзором. Производится она на автомобильных заводах там, где панорамные кабины имеют применение на мостовых подвесных и опорных кранах. Не снабжаться кабинами могут краны мостового типа, скорость перемещения которых не больше 50 м/мин, в этом случае управление ими производится с пола. При проектировании крана, выбор места, где будет расположена кабина, должен производиться с учетом таких факторов, как — необходимость предоставления из кабины максимального обзора, а также и возможностью следить за зацепкой груза, его перемещением в течение всего объема цикла работы крана. Допустимо исключение для портальных, стреловых, имеющих башенно-стреловое оборудование, а также башенных кранов.
Вызвано это спецификой применения. Когда груз подается башенным краном на максимальный этаж строящегося здания, при опускании грузов портальным краном в трюм корабля, у крановщика нет возможности видеть его из кабины и работает он, в таком случае, по сигналам стропальщика либо используя связь переговорную.
В кранах мостовых допустимо подвешивание кабины в торце моста (на стороне противоположной главным проводам троллейным) либо в центре моста. Подвешена кабина может быть к грузовой тележке. В этом случае возможность выхода из кабины к мосту крана осуществляться должна по огражденной наружной лестнице либо через настил тележки.
В некоторых случаях кабина управления может располагаться на одной стороне с цеховыми троллеями, имеется ввиду — по одну сторону с вспомогательной люлькой; в таком случае надо выполнять требования о ограждении проводов троллейных от возможности случайно соприкоснуться с ними. Для выпускаемых кранов должна предусматриваться возможность работать сидя. Кабина для этого оборудуется сидением стационарным для крановщика, которое регулируется в плоскости горизонтальной и по высоте, с определенным расположением аппаратов управления.
Иногда, с целью увеличения обзора, место крановщика с пультом управления либо полностью кабина должны выполняться поворотными. Не разрешается через кабину пропускать стреловые канаты и крана грузовые, держать в кабине пуско-регулирующие сопротивления и барабаны, нужные для навивки канатов. На башенных кранах более ранних выпусков, через кабину пропущен канат. Допускаются к эксплуатации такие краны при условии, что канат огражден.
Для некоторых типов кранов (самоходные стреловые, мостовые, башенные) размеры кабины полностью регламентированы стандартами. В случае, если для такого типа крана отсутствуют указания в стандарте о размерах кабины либо изготовляется нестандартный кран, тогда должны они назначаться при учете следующего. Должны в кабине предусматриваться места и для крановщика и для стажера, также обеспечиваться доступом свободным к находящемуся в ней оборудованию. Не меньше 1,8 метров должна быть высота кабины. Отклонение от таких требований допускается лишь для стреловых (прицепных, самоходных), подвесных кранов и однобалочных. Кабины таких кранов могут быть рассчитаны на присутствие в них лишь крановщика, без стажера и высота до 1,5 метров уменьшена, если работа предусматривается только сидя.
Кабины открытые снабжены на высоту минимум 1 метр от пола сплошным ограждением. Сплошное ограждение кабины подвесных, однобалочных кранов, в случае если кабина предназначается для работы сидя, выполнено может быть на высоту 0,7 метров. При этом не регламентирован материал ограждения кабины. Для этих целей в основном применяют листовую сталь.
Чтобы оградить световые проемы кабины и саму кабину может быть применено стекло безопасное на пленке поливинил-бутирольной (ГОСТ 8435-76), которое при ударе на куски не распадается, но может появиться сеть трещин. На самоходных стреловых кранах для такой цели может применяться стекло закаленное плоское (ГОСТ 5727-75*), которое распадается при разрушении на осколки не режущие определенных размеров (не больше 32 мм, а площадь не больше 100 м м²).
Для людей, которые внизу, падение с высоты большого количества осколков довольно опасно. По причине этого не разрешается применять сталинит в качестве остекления кабин портальных кранов, башенных и других с высоким расположением кабин.
При остеклении кабин кранов разливочных применяется стекло сталинит СЗД-3 потому, что стекло по ГОСТ 8435-76 для работы на кранах разливочных непригодно: оно растрескивается, тем самым затрудняя видимость машинисту. Из органического стекла нельзя выполнять световые проемы, так как оно легко мутнеет и царапается.
Если кабина ограждена стеклом, начиная от пола, нужно применить ограждение дополнительное, высота которого 1 метр из решетки металлической. Решетка должна выдержать массу крановщика, в случае допустимой возможности вставания на эту решетку. В закрытых современных кабинах мостовых и башенных кранов, где проемы световые берут начало от уровня пола, при этом крановщик работает сидя, производится ограждение светового застекленного проема поручнем либо двумя или тремя металлическими прутками либо иным способом. Бывают случаи, когда две электронагревательные трубки выполняют функцию ограждения переднего стекла.
Не ограждаются боковые узкие световые проемы, ширина которых 300-350 мм. В закрытых кабинах ограждение решеткой применимо лишь для стекол, которые расположены в полу. В кабинах остекленных должна предусматриваться возможность протирания стекол с двух сторон путем механическим или вручную. С этой целью устраивается требуемое количество фрамуг, оснащенных замками, чтобы удерживать их и в открытом и в закрытом состоянии в момент работы крана. Целесообразнее применять фрамуги вращающиеся.
Солнцезащитные щитки устанавливаются в остеклении кабин кранов на открытом воздухе. В кабине кранов электрических пол выполняться должен либо из дерева либо из неметаллических материалов, которые исключают скольжение, в местах, где обслуживается электрооборудование и на месте работы крановщика должен застилаться резиновыми диэлектрическими ковриками. Пол в закрытых кабинах настилается обычно из досок, затем покрывается линолеумом.
В закрытых кабинах должен устраиваться потолок. В кабинах открытых не обязательно наличие потолка. В потолке кабин закрытых на кранах мостового типа, для выхода на настил моста, устраивается люк, размер которого не меньше 500 х 500. В кабину через крышку люка не должны попадать снег и дождь.
На мостовые краны в более новых ГОСТах вход в кабину управления предусматривается с торца крана, при этом кабина размещена с противоположной стороны цеховых троллеев. Краны, имеющие другое расположение кабины либо другое расположение входа в нее считаются специальными, для их изготовления требуется согласование с заводом-изготовителем. Для входа в кабину дверь может быть раздвижной или распашной.
Дверь распашная открываться должна внутрь кабины, исключением являются стреловые самоходные краны, а также при находящемся при входе в кабину тамбуре либо площадке с должным ограждением. Внутри двери должно предусматриваться устройство (щеколда, крючок) для возможности зафиксировать ее, когда работает кран. У кранов, не работающих в помещении, дверь снабжаться должна висячим или встроенным замком.
Параметры дверей кабин не регламентированы. При проектировании закрытых и открытых кабин кранов мостовых ширина дверного проема принимается не меньше 500 мм, высота не меньше 1800 мм. Бывают исключения, когда высота до 1700 мм уменьшается.
В стреловых, однобалочных, подвесных кранах высота дверей зависит от высоты кабины, которая уменьшена может быть до 1500 мм.
Не разрешается через люк устраивать вход в кабину. Нельзя преграждать вход в кабину портальных, башенных и других кранов канатами, механизмами и другими устройствами.
Диэлектрические резиновые коврики постоянно должны быть в кабине управления краном электрическим в местах, где обслуживается электрооборудование и на месте, где находится крановщик. Защитные переносные средства храниться должны вне крана в специальных местах. Хранить галоши и перчатки в кабине не является обязательным.
Есть ли необходимость снабжать кабину крана огнетушителем, зависит от соответствия техническим требованиям государственного стандарта конкретного типа крана.
Устанавливать ящики сопротивлений электродвигателей не допустимо в кабине. Если же такая установка произведена была раньше, тогда требования относительно выноса сопротивлений из кабин предъявляются лишь для кранов цехов горячих, либо когда сопротивление негативно влияет на работу крановщика.
Чтобы заказать технику, максимально отвечающую вашим задачам. Если Вы не хотите заполнять подробную форму, то предлагаем скачать файл опросного листа,заполнить его и отправить с помощью Формы обратной связи или по электронному адресу mail@uralkomplekt.su.
