Одной из скрытых причин смещения подкранового рельса является локальная деформация (прогиб) верхней полки двутавровой балки в зоне установки прижимных пластин. Под воздействием циклических динамических нагрузок от ходовых колёс крана и усилия затяжки крепёжных элементов, полка балки может терять первоначальную геометрию. Это приводит к ослаблению прижима, нарушению ширины колеи и эффекту «рыскания» моста крана при движении.
Для устранения этого дефекта применяется установка вертикальных рёбер жёсткости непосредственно в зоне крепления прижимных узлов.
Специалист «Урал комплекта» рассказывает о технологии усиления и её эффективности.
Ребро жёсткости приваривается к вертикальной стенке двутавра и нижней части верхней полки, создавая дополнительную точку опоры. Такая конструктивная доработка позволяет перераспределить концентрированную нагрузку от прижимной пластины и колёсного давления непосредственно на несущую стенку балки, полностью исключая изгиб полки. В результате рельс надёжно фиксируется в проектном положении, предотвращается его продольное и поперечное смещение, а общий ресурс подкранового пути и ходовой части крана значительно увеличивается без необходимости полной замены балки.
